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台湾雅马哈双碟版新款劲战发表!

来源: MOTO7 2015-04-14

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市场传闻不断的第四代双碟版New Cygnus-X ,终于在今日(4/13 )于台北典华会馆正式发表,与三代相比,最重要的是多了后碟煞,还有许多变革,最重要的售价仅有小幅调涨,现场公布的售价,未含牌险为78,800 元,将在5 月13 日起开卖!

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后卡钳为35mm 单向活塞,搭配200mm 碟盘。

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前碟煞换到左边。

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轮框经过重新设计,更为轻量化。

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簧下重?#32771;?#36731;不少。

最重要的后碟煞,YAMAHA 使用了新设计的35mm 单向活塞卡钳,搭配200mm 的碟盘,在时速50公里下,后轮制动距离缩短18% ,前后轮框、三角台、后摇臂、车架等刚性结构亦重新设计轻量化,前碟煞也从右方换到左方。

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头灯设计大部分维持三代质感,突出的车壳明显有意识到四轮超跑超低车身的概念。

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尾灯直接采用改装品常出现的LED 灯条,下方保留LED 灯泡作为主要刹车灯。

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仪表板为数位加类比?#21018;?#35774;计,萤幕为冷光背光。

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现场发表的原厂改装车。

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铝合金踏板??。

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颇受好评的散热座垫。

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原厂后靠?#22330;?/p>

在造型上,前方的头灯壳更为突出,类似四轮超跑进气口的设计概念,仪表板更动为双色造型,维持数?#25442;?#21512;类比转速的风格之外,?#24067;?#19978;了简短的开头动画,后灯具则是另一项惊喜,目前众多改装品会使用的灯条设计,YAMAHA 直接原厂采用,于一体式的后灯上方加入灯条作为尾灯,下方仍保留LED 灯泡作为主要刹车灯与方向灯,后方把手改成相连接的型式。

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透过机构更新,常用速域的动力较前一代提升15%。

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实测比?#29616;校?#21452;碟版New Cygnus-X 比上一代车种仍发挥更强大的动力。

除了 ??外型之外,动力方面也作出新的变革,包括新设计的凸轮轴、进?#29260;?#21327;调、低LOSS 轴承,以及其他最适化的设计,让常用转速域之出力与扭力提升15% ,根据原厂实测,在进行10 度登坡的0 到50 公尺测试时,可以跟上一代差到3.7 个车身呢!

尽管在发表会前已有官方照片流出,但New Cygnus-X 仍不改其神秘性,所PO 之处立即遭到下架,显示出YAMAHA 高层的重视,现场除了台湾总经理武田真二之外,日本总公司社长柳弘之更亲自出席,表达YAMAHA 对这个125cc 王者的重视。

武田真二总经理表示,由台湾生产的Cygnus 车系,不仅在市场上取得相当的优势,亦在世界上获得广大的回响,柳弘之社长则阐述了YAMAHA 的理念:Revs Your Heart ,已经融入Cygnus 车系的造车哲学,并公布New Cygnus-X 双碟版为东南亚市场战略车!

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宝石红。

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消光蓝。

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消光黑。

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珍珠白。

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银色。

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白深蓝。

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红黑色。

 

 

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